쉐보레의 트랙스 크로스오버는 지난 2023년에 가장 많은 관심이 쏠렸던 차량이라고 할 수 있습니다. 주춤거리던 쉐보레의 판매량에서 독보적인 판매를 이끌던 차량이기도 합니다. 쉐보레에서 지난 3월부터 2025년형 트랙스 크로스오버를 판매하기 시작하였습니다. 이번 글에서는 트랙스 크로스오버가 인기가 있는 요인에 대해서 트림별로 그 특징을 알아보도록 하겠습니다.
트랙스 크로스오버 LS트림 특징
대부분 차량 판매량을 보면 상위 트림이 늘 인기가 많고 판매량도 이끄는 모델이 대다수였습니다. 하지만 이번 트랙스 크로스오버는 엔트리 모델인 'LS트림'은 SUV인데도 저렴한 가격과 합리적인 구성으로 많은 분들에게 많은 관심을 받으면서 엄청난 인기를 끌게 된 모델입니다. 새 차임에도 경쟁차종보다 훨씬 저렴한 가격으로 진입장벽을 많이 낮추었다는 평가와 더불어서 SUV 인기와 함께 국내에서 많은 주목을 끌게 되었지요. 이 모델의 가격은 2,188만 원으로 시작되었고 출시 전부터 경쟁차종보다 가격적인 점에서 훨씬 저렴했고 심지어 당시 경차인 '캐스퍼' 차량과 비교될 정도로 가격면에서 엄청난 경쟁력을 갖추고 있습니다. 트랙스 크로스오버는 사실 SUV보다는 살짝 낮고 세단보다는 살짝 높은 정도의 'CUV'라고 할 수 있습니다. 도심형에 적합한 소형 SUV 차량이라고 볼 수 있죠. LS트림은 제일 낮은 트림으로서 저렴하면서 가성비로 새 차를 구매하려는 목적이라면 좋은 선택지가 될 수 있습니다. 시트는 직물시트로 되어 있으며 계기판은 LCD 클러스터로 구성되어 있고 전자식 파킹 브레이크가 탑재되어 있으므로 공간의 효율성이 좋아졌습니다. 또한 제일 낮은 트림인데도 오토홀드가 있는 것이 특징입니다. 시동은 키 타입이고 다이얼 방식의 공조기를 갖추고 있습니다. 중앙 디지털 계기판은 8인치의 터치스크린이며 당연히 후방카메라 등의 다양한 편의사양이 적용되어 있습니다. 기본 트림이지만 안전에 관련된 기본 사양은 풍부한 트림이기도 합니다. 추가 옵션으로는 고속도로 주행등에서 편의성을 높여주는 '어댑티드 크루즈 컨트롤(40만 원)'이 있으므로 고속 주행이 많은 분들은 이 옵션을 추가하는 것을 권장합니다.
트랙스 크로스오버의 새로운 레드라인 트림 특징
쉐보레 트랙스의 새로운 트림이 추가되었습니다. 기존 LS트림과 RS, ACTIV 사이의 중간트림으로 새롭게 추가된 레드라인 트림으로서 기존의 LT트림의 업그레이드 버전으로 보시면 될 것 같습니다. 레드라인 트림에서는 제너럴 모터스(GM)의 커넥티비티 서비스인 '온스타'를 쓸 수 있는 기능이 추가되었다고 합니다. 온스타는 모바일 앱을 통해 원격제어와 차량의 상태 정보제공 및 진단까지 디지털 서비스를 받는 GM의 글로벌 커넥티비티 서비스라고 하며 2년간 무상으로 제공한다고 합니다. 트랙스의 새로운 레드라인 트림은 트랙스 특유의 날렵함과 역동성에 강렬한 레드라인이 블랙 컬러와 함께 구성을 이루며 사이드미러나 17인치 휠 등등 주요 요소에서 그 존재감을 확실히 뿜어냅니다. 스포티한 외관 디자인에다가 루프랙이 기본 적용되어 있고 모던함이 느껴지는 실내 인테리어는 트랙스의 디자인 완성도를 많이 끌어올린 것 같습니다. 실내에 글로스 블랙 장식을 넣고 스티어링 휠 중간에 보타이 엠블랙도 블랙으로 기존과 다른 분위기를 주어 차별성을 두었습니다. 편의 구성은 기존의 LT트림과 거의 같은 수준이고 가격은 2,595만 원이라고 합니다. 1열 3단 조절 열선 기능과 스티어링 휠 열선, 풀오토 에어컨으로 구성되어 있습니다. 시동 버튼에다가 스마트키 시스템을 갖추고 2열 송풍구 및 USB 충전포트등을 갖추고 있다고 합니다. 가격대비 높은 수준의 편의사양까지 갖추고 있으므로 스타일과 상품성, 그리고 가성비라는 측면에서 잘 조화를 이루었다는 평가입니다. 게다가 파워풀한 성능과 효율성으로 준수한 수준의 연비까지 보여줍니다. 레드라인 트림을 알 수 있는 방법은 후면부의 트랙스 레터링이 다른 트림과 달리 레드와 블랙 투톤으로 구성되어 있어서 차별성을 두었네요.
트랙스 크로스오버 ACTIV, RS트림 특징
트랙스 트림 중에서 가장 인기가 많은 트림이라고 할 수 있는 ACTIV트림과 RS트림은 여전히 동급 경쟁차종보다 가성비 측면에서 경쟁력이 높기 때문에 꾸준히 인기를 이어갈 것으로 예상됩니다. 날렵한 외관디자인에서 오는 스포티함은 동일하고 약간의 디테일적인 면에서 차이가 있습니다. 그 외의 모든 편의사양이나 기능의 구성은 두 가지 트림은 동일하다고 할 수 있습니다. 최신의 쉐보레 전면부 디자인을 갖추고 있어서 꽤 멋진 외형 디자인을 갖추고 있고 ACTIV 트림은 크롬의 디테일이 더해진 모습입니다. RS트림은 좀 더 스포티한 디테일의 외관 디자인이며 휠도 19인치까지 장착이 되어 꽤 터프한 모습을 볼 수 있습니다. 실내에서는 8인치의 디지털 계기판을 구성하고 센터패시아에서는 11인치의 커다란 디스플레이가 시원시원한 화면을 제공해 줍니다. 공조기 버튼에서는 물리버튼이 그대로 유지되어 조작 시에 터치방식보다 간결한 편의성을 갖추고 있습니다. 1열에서는 통풍시트가 기본으로 적용되어 있어서 충분한 만족감을 느낄 수 있습니다. 트랙스는 투싼과 스포티지보다 좀 더 길어서 실내공간의 여유가 좀 더 있는 편입니다. 그래서 6:4로 폴딩 되는 시트나 넉넉한 트렁크 공간은 여러 여가활동이나 차박등에서의 충분한 공간을 제공합니다. 상위 트림이라고 할 수 있는 ACTIV 트림은 2,821만 원이며 RS트림은 2,880만 원으로 시작합니다. 개인적으로 가성비적인 면과 효율성적인 면에서 보면 이번에 새롭게 출시한 레드라인 트림이 가장 뛰어나면서 대중적인 선택이지 않을까 합니다. 기본 LS트림은 저렴하긴 하지만 많은 분들이 선호하는 편의사양이 다소 부족한 면이 있고, ACTIV 트림과 RS트림은 충분한 편의 사양들이 많긴 하지만 아무래도 가격이 다소 비싸지는 점이 단점이라고 할 수 있습니다. 레드라인 트림에서 풀옵션 가격으로 하면 기본 LS트림에서 부족하다고 느끼는 편의사양이 충분히 보완될뿐더러, 새롭게 출시한 트림인 만큼 강렬한 외관디자인과 가성비 좋은 차량가격으로 충분히 만족감이 느껴지지 않을까 하는 생각 합니다.